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雷克萨斯“店大欺客”?坐地涨价1.5万被指强盗 曾被新华社点

2019-12-02 16:30:23

来源:葛石新闻  

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他过去经常提高费用。

销量飙升后,雷克萨斯似乎找不到去北方的路——最近,其官员宣布es、ux、nx和其他车型的价格上涨,从6000元到15000元不等。

然而,这引起了公众的愤怒,主要是因为已经订购汽车并等待购买的消费者也将受到价格上涨的影响。一些车主说合同已经签署了4个月,或者押金已经提前支付,但是车还没有到,但是他们被告知要支付差额。否则,交易无法达成,他们也无法接受。

雷克萨斯一直显示自己是一个“纯粹的进口”。凭借其质量和丰田领先的混合动力技术,雷克萨斯产生了口碑效应。公共数据显示,2019年1月至8月,雷克萨斯在中国市场交付了127,000辆汽车,同比增长25%(远高于宝马的15.7%、奔驰的4.1%和奥迪的2.4%),在二线奢侈品牌中排名第一。其中,8月份售出16900辆汽车,同比下降4.3%。对于天气良好的雷克萨斯来说,这是一个罕见的情况。

雷克萨斯的涨价是否涉及违约?时代财经联系了雷克萨斯。截至新闻稿,另一方没有回应。此前,雷克萨斯中国执行副总经理任大柱签署的道歉信在网上发布,称接受订单后,他们不得不改变销售价格,因为他们再次升级了产品配置。他们将与经销商携手向车主提供相当于部分提价的商品和服务。

上海成金田律师事务所律师段赵琪告诉时代金融,商家提价的简单行为是合理合法的。但是,在存款合同或购买合同签订后,单方面提价显然构成违约,即使合同中有价格变更条款。如果消费者不能接受价格变动的原因和程度,价格变动条款的合法性和合理性也受到质疑,特别是当合同是标准合同时,价格变动条款应该给消费者以明显的提示。在这起事件中,雷克萨斯经销商坚持认为,客户提价是不合法的。他们希望制造商能拿出积极的解决办法,否则消费者有权调查他们的违约责任。

坐在地板上的起价?

据了解,雷克萨斯提价涉及3款车型,其中es系列从两个层面分别提价11000元和15000元。所有小型suv车型ux260h增加了15,000元。紧凑型SUV NX的起价分别上涨了6000元和1万元。

涨价后,es系列的起价从279,000元涨到290,000元,接近奔驰c (307,800元)、宝马3系列(309,800元),甚至超过奥迪a4l的286,800元。与此同时,es300h的高端版本也进入了梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系和奥迪a6l所在的核心细分市场的腹地。如果我们考虑目前奔驰、宝马和奥迪在航站楼的优惠价格,我们会发现es系列的价格已经接近bba。

对于价格上涨,雷克萨斯官员给出了升级lss智能安全系统和多媒体系统(包括g-book)的原因。一些内部人士甚至解释说,买卖合同中有一项关于价格变动的条款。当雷克萨斯产品的价格因配置和其他变化而发生变化时,消费者需要承担由此导致的价格上涨或下跌。

一些业内人士表示,目前的趋势是在不涨价甚至不降价的情况下增加配置。雷克萨斯很少见。尤其是2019年,整体市场将会疲软,乘用车销量将会继续下降。最新数据显示,1月至8月,乘用车市场累计销量为1301万辆,同比下降8.9%。

虽然雷克萨斯提出了相应的消费者关爱政策,但并没有完全消除车主的愤怒,官方博客评论充满了批评。一些网民说,“是国内消费者太放纵,认为自己是一个大品牌,就不要买”;“合同的精神?这是单方面违约吗?这家商店在欺骗顾客。”;“隔壁的宝马和奥迪不好吗...去隔壁买吧”;“在签订合同之前,装修和等车都要提前通知。自愿签署合同是正常的。但是我们签了合同,付了定金,等了4个月,看到我们要提高汽车的价格,就要求我们提高汽车的价格?这是什么样的土匪行为?”

他因涨价而被新华社点名。

雷克萨斯似乎特别喜欢涨价。由于雷克萨斯在中国市场销售火爆,全国许多4s店都出现了“提价提车”的现象,这让许多消费者质疑其“大商店欺客”。

业内一些人士表示,最畅销的es系列最多可增加5000元的“装饰礼品袋”,最多可增加1万元。如果消费者选择不提价,他们将被4s店的销售人员胁迫,理由是“无法保证取车的时间”。此外,4s店也迫使客户购买保险,所以对于雷克萨斯客户来说,“裸车价格”的汽车提价几乎不存在。

这是新华社“命名”的。2019年4月,新华社记者调查了几家4s店,发现一些高端汽车品牌在销售紧俏车型时非法收取服务费和提价。其中包括雷克萨斯。lx570在一些地区的价格上涨幅度从10万元到30万元不等。其中一些提价通常不开具发票,一些同意开具发票的经销商也需要客户支付额外的税务点,以服务费、装修费、维修费、汽车零部件等名义开具发票。

北京华水(深圳)律师事务所执行董事肖文表示,如果要求消费者将额外费用转入私人账户,企业最终将额外费用纳入公共账户并正式纳税的可能性很小,存在很大的逃税嫌疑。“如果不是为了避税和逃税,4s店就没有必要走私这些账户。这不利于企业管理,也不符合企业财务管理的相关规定。”

许多热卖车型价格上涨的背后,或雷克萨斯饥饿营销。此前,2017年8月,时任雷克萨斯副总经理蒋吉喆表示,他在日本九州的工厂产能已满,仍无法满足中国市场的需求。

这并不是每个人都认识到的。公开报道显示,凌志九州的工厂在2016年将有35万台的产能。2018年,数据显示工厂的生产能力甚至扩大到47万辆。同年,雷克萨斯在中国销售了超过16万辆汽车。这也意味着,尽管九州工厂的生产能力面向全球市场,但足以满足中国市场的需求。

业内人士表示,在充足的储备能力和物流保障的前提下,雷克萨斯的“供不应求”导致交货时间过长,难以说服公众。相反,雷克萨斯的“饥饿营销”战略与刻意创造供不应求的局面非常相似。

对此,丰田总裁丰田章男在2019年上海车展上表示,对于爱尔发和雷克萨斯等受欢迎的“高档”车型,“我们没有给经销商增加一分钱,所以你可以和他们谈谈”。(欧阳习字,北京时代财经)

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